運載的興趣
運載的興趣
運載的興趣
運載的興趣是獎金被支付對资金管理人，通常私有产权的。 它是比例(經常多达20%，偶爾地更多)在障礙率之上的回歸。 它通常被對待(在美國、英國和許多其他國家)作為资本收益因此，並且税比所得税被缴纳對此以更低的率。
因此低徵稅運載的利益是有爭議的並且可能是在不久的將來改變在多数國家，但是少量變動發生了到目前為止(正如在2009 2月)。
運載的使用詞稍有混亂，因為它提到投資者装入的經理他們接受贏利份額，无需投資他們的自有资本。 這是非常与使用詞不同運載關於財務費用對收入。
動機為使用運載的套利是它給予經理更加巨大的鼓励获得大利润。 像多数獎金計劃它的有效率是未經證明的，但是它是通常承認的在私有产权。 使用障礙率也許有時創造代辦處問題，當經理丟失一點回歸是否一小下面或很多在(甚而陰性)障礙率之下。 當有錯過障礙率时，可能這也許給予他們鼓励採取高风险。
回报率通常是投資的IRR。 運載的興趣通常是有償的根據「整體資金」依據： 經理在整體上資金的回歸被獎勵。 有些公司由投資依據付在投資的運載的利息。
资金管理人將接受一種管理费和運載的興趣。 雖然這也許似乎過份与拥军优属比较的經理在列出的公司的，私有产权投资為每種投資要求更多工作，當他們投資的經理在公司賽跑更介入。 但是，這實踐是一個原因為什么處理的私有产权是很有益的。
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