Embrayage opérationnel

Embrayage opérationnel

Embrayage opérationnel

L'embrayage opérationnel est l'effet de coûts fixes sur le rapport entre les ventes et le bénéfices d'exploitation. Si une compagnie n'a aucun embrayage opérationnel, alors le bénéfice d'exploitation monterait au même taux que la croissance de ventes (assumant rien d'autre changé).

L'embrayage opérationnel est simple et important - et souvent négligé.

Les coûts fixes élevés augmentent l'embrayage opérationnel. Considérez deux compagnies avec différentes structures de coût mais même chose des bénéfices.

	Compagnie A	Compagnie B
Ventes	1.000.000	1.000.000
Coûts variables	700.000	800.000
Coûts fixes	200.000	100.000
Bénéfice d'exploitation	100.000	100.000

En ce moment les deux compagnies ont les mêmes ventes et les mêmes coûts, et donc le même bénéfice d'exploitation.

 

Supposez maintenant les deux ventes d'augmentation de compagnies de 50%

	Compagnie A	Compagnie B
Ventes	1.500.000	1.500.000
Coûts variables	1.050.000	1.200.000
Coûts fixes	200.000	100.000
Bénéfice d'exploitation	250.000	200.000

La compagnie avec l'embrayage opérationnel plus élevé, A, réalise à 2.5× autant bénéfice qu'elle a fait avant l'augmentation de 50% des ventes, tandis que B a seulement doublé ses bénéfices.

 

L'embrayage opérationnel est cet effet sur le bénéfice d'exploitation. Il y a encore un autre effet semblable sur le profit avant-taxe en raison du niveau d'intérêt qu'une compagnie doit payer (un autre coût fixe), ceci est embrayage financier.

Embrayage opérationnel

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